Testbericht Twinmax Synchrontester von Selectronic. Vertrieb durch moto-travel (Hermann-Josef Böcker). Léger, autonome et précis, cet appareil électronique a été conçu et est fabriqué en France par Selectronic. Plébiscité par les collectionneurs de voitures et . The TWINMAX works by comparing the vacuum present on either side of a single pressure sensor and shows this difference as a . Der Twinmax wird von Selectronic in Frankreich hergestellt und misst den Differenzdruck zwischen zwei Ansaugkanälen.
VERGASER SYNCHRONISIEREN MIT DEM TWINMAX.
Ansaugkanal stechen und die Rückseite mit den Schläuchen des TWINMAX verbinden. Léger, autonome et précis, le Twinmax a été conçu et est fabriqué en France par Selectronic. Plébiscité par les collectionneurs de voitures et motos anciennes il . Motorvista – Selectronic (Twinmax) – Manufacturers, Products, Your Bike, buy, motorcycles, motorbike, motorbikes, bike, bikes, accessories, spain, sapin, shop, . Der Synchrontester TWINMAX arbeitet nach einem anderen Prinzip.
Ne pas oublier aussi le Twinmax qui donne d’excellents résultats sur tous les bicylindres anciennes. J’ai acheté CARBTUNE plutôt que TWINMAX parceque je pensais qu’il. Commandez directement sur notre site internet.
Double Fire, Dynojet Powercommander Hub + LC Stahlbus Entlüfterschrauben, Selectronic Twinmax, Mobec K 12R Single Fork, Micron Systems 29. TWINMAX-Synchrontester-BMW-Fahrer-lieben-. J’utilise le Twinmax de chez Selectronic.
Brancher le Twinmax sur les prises de depression des deux carbus de droite et surtout laisser celles . Sinon, je sais que c’est dispo sur selectronic. Il vous suffit de raccorder votre TWINMAX sur les pipes d’admission : soit sur les embouts sur lesquels .